淚目！這個三分鐘廣告刷屏的背后，是無數努力奉獻的中國人

今天，陳可辛的短片《三分鐘》刷屏了，女主是列車乘務員，她所在的列車是從南寧到哈爾濱，一般要走6天，

故事正是在這列車里發生的常年與列車融為一體的她，將兒子托付給妹妹照顧，因為值班，她已經好幾個春節沒有與兒子團圓，今年也是一樣

這次，

妹妹和孩子打算趁著停站三分鐘的空隙，

在站臺與她見上一面。

兒子穿過重重人墻終于站在她面前時，

只剩最后一分鐘，

她聽到的不是“媽媽我想你”，

而是“一一得一，一二得二……”的乘法口訣

這時，她才想起：

兒子明年要上小學，

自己上回嚇唬他，

如果還記不住乘法表，

就見不到媽媽了

看到這里，無數人淚崩了

“九九八十一”，

話音落下，火車開走了。

相聚那么短，分別那么長

當車廂里的人們

因為即將見到親人而歡天喜地時，

她只能在本子上寫著對孩子的思念

當列車臨近靠站時，

她又激動又緊張

當人們扛著行李走出站臺擁抱親人時，

兒子已經脫開阿姨的手，

一節節車廂找過來，

她只顧喊著“先下后上，小心腳下臺階”

她是天底下最平凡的媽媽，

也是一名堅守崗位的列車員

實際上，

這樣的《3分鐘》在中國隨時隨地都在上演。

春節來臨，

幾乎每一個中國人都期盼與家人團聚。

但與此同時，

在中國960萬平方公里的土地上。

還有千千萬萬默默無聞的勞動者，

與無數個不能團圓的家庭

這3分鐘，

或許只夠他們就著開水

匆匆咽下幾口饅頭；

或許只夠他們為一兩個問路的乘客

解釋清楚方向；

或許還不夠他們在凜冽寒風中

爬上幾十米高的電塔；

他們犧牲著自己無數個寶貴的3分鐘，

只是為了多給別人幾個3分鐘享受歡聚。

汕頭到武昌的k800次列車，

全程歷時17小時52分

列車廣播員小王是東北人，

這趟車從起點到終點，都不是她的家鄉

甚至都不會經過，讓她瞥上一眼

入行6年的她已經在車上度過了4個春節，

父親肝硬化需要長期住院，

母親骨質增生要人照顧，

但作為獨生女的她只能利用公休日回家

同一列車的列車長，

從1998年入路至今，

已經9年沒有在家過年，

今年，41名工作人員將在這趟車上過年

k800只是全國數千列火車中的一列，

車上不能回家的工作人員，

只是千萬堅守崗位勞動者中渺小又偉大的一員，

“買上票的放心上車，我們會把你們安全送回家”

12月24日，江蘇小伙“被”上演一出10秒“閃電求婚”

他懷抱鮮花跪下，

還沒說話就被女友催促“行行行嫁嫁嫁！”

“快快快，別耽誤了！”

原來，女友是一名護士，當時急著上班

作為奮戰在第一線的醫務人員，

節假日加班對他們來說，

已經是家常便飯，

每年春節也不例外，

而正是他們犧牲了自己無數頓年夜飯，

才換來更多人安心享受佳節與團聚的時間

春節臨近，南方大雪，

許多人歡喜打雪仗，

陳長生卻在徹夜奮戰，

他是南方電網貴州公司的員工，

29歲的他要爬上51米高的冰塔，

兩個多小時上下五六趟，

他和同事輪番上下除冰，

為后續融冰打通道路

正是有了他們的攀爬，

才有更多人在溫室里享受的暖意與光明

最美的不是下雪天，

而是在風雪中堅守的他們的身影

每年春節，

黃永厚跟同事堅守崗位，

負責維護檢修機場助航燈光系統，

以保證飛行區能達到適航標準

在飛機進近、起飛、著陸和滑行過程中，

助航燈光是飛機的“眼睛”

他每天的巡視距離加起來有50公里，

巡視將近3個小時，

全場一共9000多盞燈；

一晚上下來要檢查5000顆螺絲，

全靠眼睛觀察，手動調松擰緊

他是擦亮飛機起降之眼的“清潔工”，

更是夜幕下安全的守護者

“今年過年你回去嗎？”，

“回不去啊，過年要清掃爆竹紙的。”

李秀英是一名“橙衣天使” 環衛工人。

從事這份工作后，她與家一別就是10年。

凌晨四點，天很黑，風很冷。

空無一人的大街上，

只有她在路燈下工作的橙色聲影。

她幾乎都對“家”這個概念很遙遠了，

距離1500公里以外的親人只能通過電話

用一句句問候來彌補回不了家的遺憾。

“你想回家看看么？”

“想啊，怎么不想，一直都想。”

她聲音有些低，透著無奈，停頓了幾秒鐘。

她有揮動起手里的掃帚，無聲的干起活來。

“女士們、先生們，

我是本次航班的機長。

經過2小時10分鐘的飛行，

我們已經到達重慶。

隨著機艙燈光調亮，

機長王浩通過廣播與乘客道別。

這是王浩這個除夕夜執行的第四個航班。

從業17年來，

他幾乎每年都是在飛行中度過春節。

對于這種“空中飛人”的生活他早已習慣，

但不能陪家人過年，

始終是他心中最大的遺憾。

送走了最后一位乘客，

王浩迫不及待地撥通了家里的視頻電話。

母親、妻子、還有7歲的女兒，

都是他此刻最牽掛的人。

雖然辛苦，

但每當看到旅客于家人擁抱團聚時，

王浩就又有了堅持下去的動力。

“我會一直飛下去。”

瀾滄江邊坡地上的工棚，

十年前種下的小樹苗已經成材，

當年意氣風發的小伙，已經人到中年。

這兩天，大理至瑞麗的電氣化鐵路，

“最難打的隧道”，大柱山隧道正24小時施工

工人們正在向最后的2300米發起沖刺，

這時的隧道更像地下河，水流湍急，

七八斤重的石頭，迅速就被沖走。

涌水、突泥、塌方、傷亡，大家守了十年

隧道貫通后，

開車需要一個半小時的大柱山，

坐火車只要5分鐘，

工友約定：通車后，一定帶上家人，

從這里去昆明

去年中秋節，

一位消防員的父親走丟了12天。

原來，兒子守著萬家燈火，

老父從重慶到北京千里探望

12天里，他有沒有挨餓受凍？

一個人走在路上，記不得名字，

記不得家，記不得親人，是不是害怕？

被找到時，他已經認不出倆兒子，

但從家里拎著的五個月餅一直沒撒手。

兒子心疼地直抹眼淚，

這是最遲到最感人的團圓

黎巴嫩和以色列之間有上千個雷場，

埋有數以十萬計的地雷

去年春節，

中國赴黎維和官兵仍在掃雷排爆

這片“死亡地帶”上，

他們有人與妻子聚少離多，

有人承受著家人去世的傷痛，

還有家中獨子至今瞞著父母

“掃雷排爆雖然危險，

但國際維和代表中國形象”

非洲撒哈拉大沙漠，

太平洋上孤獨的島礁，

零下50度冰天雪地的漠河，

人跡罕至的阿拉山口

正是他們犧牲著與家人的團聚，

才換來國際社會的穩定與祥和

其實，我們享受的太平盛世，

既有無雙國士為我們披荊斬棘，

更有無數個平民英雄的無私堅守

恪守每一份職責，

演好每一個角色，

所以，更多人才能過好團圓年

當飛機晚點，趕不上年夜飯時

你要知道，

一起延誤的，還有全部機組和地勤人員

更重要的是，

這很有可能不是他們第一次晚點，

缺席每年一度的全家福

當買不到高鐵票時

你要知道，

為了圓滿每年29億人次的大遷移，

整個高鐵系統的工作人員正在超負荷運轉

當吃膩了團圓飯想點外賣時，

你要知道，

為了你的方便

十幾萬外賣小哥沒有回家過年

和家人吃著餃子，

吐槽春晚不盡如人意時，

你要知道，

敘利亞，伊拉克等地的難民，

他們的年在哪兒？

他們的家和團圓又在哪兒？

說到底，哪有什么盛世太平？

不過是有人替你負重前行，

你要相信，這世界足夠溫柔，

因為無數人在無聲守候

這個春節，

謝謝他們，感動著這個世界