2022年已經(jīng)過半,轉(zhuǎn)眼就進(jìn)入了七月。當(dāng)大家享受著待在空調(diào)房吃冰淇淋和西瓜的快樂時(shí),危險(xiǎn)的夏季事故卻在悄然來到了我們身邊。
就在上周二(6月28日),美國弗吉尼亞州發(fā)生慘劇。據(jù)警方表示,一位37歲的父親開槍自殺,此前他將18個(gè)月大的兒子遺忘在車中三小時(shí),最終導(dǎo)致了孩子的死亡。
放眼全球,類似事故也不在少數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國每年有至少25名兒童死于與高溫汽車相關(guān)的死亡事故。冷冰冰的數(shù)字背后,是父母、家庭陷入的無盡絕望與悔恨。
烈日下,孩子被困在車內(nèi)究竟有多么危險(xiǎn)?中學(xué)生又能預(yù)防各類意外事故做些什么?
烈日被困車內(nèi),悲劇并非個(gè)案
據(jù)“無中暑”組織表示,包括這位18個(gè)月大的男童在內(nèi),今年美國已經(jīng)有7名兒童因被困在車內(nèi)死亡。
幾天前,三歲的小肯德里克-恩格拉姆死在了他祖母的車內(nèi),當(dāng)他的叔叔準(zhǔn)備把車開到一家快餐店時(shí),才發(fā)現(xiàn)男孩躺在一輛SUV的第三排座位上。
那一天的氣溫達(dá)到最高96華氏度和最低90華氏度,男孩因密閉在車內(nèi)時(shí)間過長,最終窒息而死。
6月23日,一位加拿大的媽媽開車帶著23個(gè)月大的小兒子前往自己的工作地點(diǎn)。她本應(yīng)在上班的路上把兒子放在日托中心,可她不知怎么的忘記了。
直到下午3點(diǎn)半左右,學(xué)校放學(xué)了才有人注意到,車子里竟然坐著一個(gè)不到2歲大的嬰兒,四周門窗緊閉!
下午3點(diǎn)45分,接到報(bào)案的警方將嬰兒緊急送往醫(yī)院,但此時(shí)的孩子已經(jīng)失去了生命特征多時(shí),最終在醫(yī)院經(jīng)過搶救后死亡。
高溫密閉空間對(duì)兒童有多危險(xiǎn)?
實(shí)驗(yàn)表明,在26.7°C的環(huán)境氣溫下,停放在陽光直射地方的車內(nèi)溫度,20分鐘就升高到災(zāi)害性的42.8°C。這對(duì)兒童來說,是絕對(duì)難以忍受的,更不用說動(dòng)輒35℃以上的夏天了。
車內(nèi)環(huán)境封閉、悶熱,高溫很快就會(huì)導(dǎo)致孩子口渴、脫水,加上無法進(jìn)行有效自救。事實(shí)上,只要在這樣的高溫密閉車廂內(nèi)待15分鐘,就可能遭受致命的腦或腎臟損傷。
當(dāng)孩子的體溫一旦達(dá)到40℃,內(nèi)部器官將可能停止工作,體溫達(dá)到42℃,他可能在痛苦中永遠(yuǎn)告別這個(gè)世界。
世界是殘酷的,沒有人知道意外和明天哪個(gè)先來。珍惜眼前人很重要,如何通過科學(xué)的手段有效減少、或防范意外事故的發(fā)生更是重中之重。
其實(shí),中學(xué)生也能為意外事故的防范出一份力。
以疲勞駕駛為例,在經(jīng)歷了長時(shí)間的持續(xù)駕駛后,由于缺乏休息,駕駛員會(huì)進(jìn)入疲勞駕駛狀態(tài),其生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào),注意力、控制能力和緊急反應(yīng)能力都會(huì)明顯下降,非常容易誘發(fā)交通事故。
在現(xiàn)有的疲勞駕駛檢測方法中,很多都是通過駕駛員的面部圖像進(jìn)行識(shí)別。這種方法的檢測成本低、不需要肢體接觸、也不會(huì)影響正常駕駛,操作起來十分便捷,這些特性也讓它成為了現(xiàn)在熱門的研究方向之一。
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通過車內(nèi)攝像頭獲取駕駛員的面部圖像,運(yùn)用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)駕駛員的臉部變化特征進(jìn)行提取,結(jié)合特定時(shí)間內(nèi)的面部特征進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的疲勞狀態(tài)的判斷。
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